Клуб БИЗумцев - сообщество сайта Bizoomie.com. Обсуждение бизнеса и бизнес-идей. Реальный опыт тысяч людей.





Открытие транспортной компании в Воронеже

113 просмотров
Здравствуйте.

Критикуйте и помогайте советом. Мне 19 лет. Живу в Воронеже население 1100000 людей. Хотим открыть транспортную компанию, по перевозке пассажиров( обычные маршрутки)

1. Вопрос первый автобусы большой вместительности или малой ?

Мы живем за городом 10 км, и к нам ходят два автобуса большой вместительности, каждые пол часа, но только до города. Что не очень удобно. Маршрут 48. А на другом конце города есть большой торговой центр, так же ТЦ имеются по центру города. Сам по себе город имеет два берега разделенный 3 мостами( Вогресовский, Чернавский, Северный) . К ТЦ за городом идут два маршрута ( один по центру, а другой просто по городу , не заезжая в центр). Идея заключается в том , что создать два маршрута допустим 48а и 48б ( один идет через центр с за города идут оба, в другой так же просто по городу. Но с разными промежутками времени чтобы не заезжать часто в мой населенный пункт. Т.к. Люди там есть, но население маленькое и топливо будет уходить за зря. Капитал начальный равен нулю. Есть вариант взять кредит и начинать. Что посоветуете? Спасибо .
спросил Алексей Кудинков в категории Бизнес идеи
Не могу объяснить,но думаю это не вариант.
Не пустят вас туда)

20 Ответы

Думаю, что в этот бизнес просто так вас никто не пустит.
последний ответ от Николай Левандовский
Лизинг, плюс можно обратиться в местные органы по поддержки бизнеса, знаю есть тема, при которой помогают с оформлением и частичной уплате лизинговых платежей. По итогу они смогут покрыть проценты и получится беспроцентный кредит.
последний ответ от Дмитрий Кураев
Кто-то же как частник залезает, значит и вы сможете, главное не отчаиваться. А автобус можно загрузить, искать клиентов.
последний ответ от Дмитрий Кураев
Не впустят вас туда. Этот бизнес еще как криминальный, и да с нулевым бизнесом в вашем случае уж точно думаю не стоит лезть . Да и кто вам даст кредит на такую сумму?
последний ответ от Марсель Ханнанов
попробуй на Газели это сделать без всяких разрешений. Развешай объявления на остановках - посмотри, будет ли спрос)
последний ответ от Эдуард Арсентьев
В такой бизнес влезать-надо иметь подвязки у "больших" людей.. что б это были брат, сват или просто друг.. это действительно еще криминальный бизнес, люди это самый большой ресурс.. так что все кто по ушлее держаться за это.. сам бизнес не знаю, знаю что все возможно.. надо работать.. знаю тему с грузоперевозками, по сей день работаю в этой сфере.. почти все тоже самое, с братвой проще только.. у нас газель работает, летом в сезон работы море.. в январе сходит на нет.. к весне опять растет.. а люди это конечно лучше будет, они всегда ездят и зимой и летом..
последний ответ от Илья Жумабаев

Тут проблема в другом.. на маршруты, при их необходимости, что определяет местное самоуправление, объявляют тендер. Так что ждите, пока ваша администрация решит, что подобный маршрут необходим и участвуйте в тендере <img alt="

последний ответ от Андрей Ковтун
Не стоит конечно. Огромный риск прогореть. Я бы на вашем месте взял газель б/у и прокатился бы несколько дней по одному из маршрутов обычных маршруток. Оформил бы её как обычную, все таблички и т.д. Вот только билеты...у нас их нет, а у вас не знаю. Покатаетесь так несколько дней. Посмотрите выручку, а дальше уже можно оформить официально. Ну или продать её.
последний ответ от Илья Таркашов

Ищите выходы на людей в подразделении транспорта и связи вашего города короче..<img alt="

последний ответ от Андрей Ковтун
Риски минимальны, так как транспорт очень ликвиден и всегда сможешь продать и отбить большую часть денег. Конечно будут проблемы, но где их нет :))
последний ответ от Дмитрий Кураев
Я тоже живу в ВРН :) Поинтересуйтесь сколько сунуть в карман дяде что бы поставить автобус на маршрут) Будите неприятно удивлены. И на сколько я понял вы хотите как минимум 2 автобуса умножим все это на х2 !!!
Не так давно принят закон по общественным маршрутным такси, который гласит что возраст ТС не должен привышать 5 лет.

Автобус не старше 5 лет стоит не малых денег! умножим х2.
А если учесть что Вам 19 лет, то с кридит будут проблемы...
По мне вы берете не подъемную, конкретно в своем случае, ношу.
последний ответ от Сергей Антонов
в любом случае можно работать везде, даже если не получится попасть на маршрут.
последний ответ от Дмитрий Кураев
Не стоит с этим связываться, помимо всех выше перечисленных проблем врят ли вам разрешат пользоватся городскими остоновками, как минимум.
последний ответ от Сергей Мальцев
Все говорят подвозки нужны, не забывайте еще об одном минусе - транспорт надо где-то ставить, где-то обслуживать, плюс техпомощь нужна, опять же подвязки. Да и газель за 100 тыс. рублей на маршрут не пустят, только до определенного возраста. Максимум подумать о трансферах,там полегче, а просто маршрутки - вложения большие, окупится не скоро, да и всякие инстанции достанут. Начинать такой бизнес с нуля, просто нереально.

Даже есть взять две газели это как минимум 1,5 мил руб, плюс на все разрешения бумаги, первые зарплаты, разрешения и откаты чтобы не трогали.
последний ответ от Артём Шишкин
Артём, так автобусы могут быть наемными... Т.е. принадлежать водителю авто. И тут роль хозяина бизнеса - организовать маршрут, документы, и прочее.
Юрист, могут, только эти самые документы получить не так просто, как кажется на первый взгляд. Лично у меня знакомые поднимали это дело еще в середине 2000х работали, катались, а потом их просто вытеснили с маршрута и бизнес ушел в никуда.
В 19 лет жил в Воронеже, в районе острогоржского кольца. Ну так вот, без всякого капитала и прочей ерунду, по работав на другого человека грузчикам. С друзьями решил, что организуем предложения своих услуг. Посмотрели, что больше всего пользуется спросом. Объяву в газету, проплачивали, несколько штук, на остановки и на районах, по домам. Параллельно пределагали работу людям, отбоя от желающих нет. По началу работы мало, сами бывало ходили, потом появились газелисты знакомые. И через месяц стали попадается, люди которые прдлагали сотрудничать, как постоянные клиенты. И это при том что там была конкуренция и зимой. А там блин холодно, по сравнению с югом. К сожалению пришлось уехать в краснодар и сейчас живу тут, тут люди более борзые, и не на столько все просто....Удачи
последний ответ от Дмитрий Лепихов
Это очень сложный и криминальный бизнесс,смотри как вообще не остаться без машин,угонять или сожгут,так бы любой мог,у меня у приятеля газель новая,гос программа как многодетная семья,мы думали об этом,посоветовались и решили отдать ее в аренду для развозки персонала.
последний ответ от Илья Бычков
Не забудьте про то, что у нас были все маршруты уже утверждены и по плану Москвы - их кол-во должно уменьшиться!!!

Плюс дороги наши - это ужас, а это лишняя амортизация, и многое другое... Поэтому обдумайте сто раз прежде чем начать это в Воронеже
последний ответ от Юрист Воронеж
Чтоб открыть маршрут нужно очень много работы провести и потом ВОЗМОЖНО откроют этот маршрут. Помимо этого надо лицензию на перевозки. Всё это очень и очень муторно.
последний ответ от Игорь Кузнецов
Конкуренты как минимум будут бить стекла в маршрутках.
последний ответ от Юрий Котлецов
Транспортная компания, если рассчитывает получить гос учрежд маршрут должна иметь мед кабинет, СТО как минимум, и Парк авто до 7 лет а лучше новых, и не только коммерческих, но и соц автобусов 12 метровых(так как соц маршрут дают в нагрузку) , финанасы на обеспечение гос контракта и это даже не минимум а только то что пришло в голову. Если не легально, то как таковой законодательной базы нет, получил лицензию и катайся себе, но конкуренты обычно люди серьёзные, стрелять и жечь не будут скорее всего просто будет ДТП или ряд дтп которое не позволит продолжить бизнес. Если подобные желания есть, рекомендовал бы приобрести б.у автобус у автопредприятий мск или спб и наняться к местный перевозчикам на субподряд.
последний ответ от Герман Садич
...